Pedágio pode ser cobrado mesmo sem duplicação de estrada

Um dos trechos mais importantes do País para viabilizar o escoamento da produção agrícola, a BR-163 entre Mato Grosso e Pará terá um modelo próprio de concessão, diferente daquele usado até agora pelo governo.

Depois de analisar o traçado da rodovia, que avança da divisa entre os dois Estados e segue até Itaituba (PA), onde está sendo construído um grande centro logístico nas margens do Rio Tapajós, o governo decidiu retirar da proposta a exigência de duplicação da estrada, que corta a floresta amazônica e ainda tem longos trechos em estrada de terra.