Sem investimentos, concessão da BR-153, da Galvão, deve ser cassada

Empresa venceu licitação para a rodovia em 2014, no governo Dilma, com previsão de investimentos de R$ 4,3 bi; envolvida na Lava Jato, companhia ficou sem financiamento do BNDES e não conseguiu tocar nenhuma obra na estrada

Redação GC 16/03/2017 às 18h40

Fonte: O Estado de São Paulo

Atropelada pela Lava Jato, pela recessão e pelo aperto de crédito promovido pelo BNDES, a concessão da BR-153 – um trecho de 624,8 km entre Anápolis (GO) e Aliança do Tocantins (TO) –, da Galvão Engenharia, deve ser cassada pelo governo. Se concretizada, será a primeira punição do tipo aplicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), desde sua criação, em 2001. A rodovia foi leiloada em 2014, no governo de Dilma Rousseff.

Mas o caso da 153, apesar de mais dramático, não é exceção. Todas as seis rodovias concedidas no governo Dilma enfrentam, em maior ou menor grau, problemas, principalmente por dificuldades em obter financiamento.