A Vale concluiu o projeto de reforma de um pequeno mas importante trecho da Ferrovia Centro¬Atlântica (FCA), em Belo Horizonte (MG), que permitiu eliminar um gargalo logístico centenário. Com investimentos de R$ 300 milhões, a empresa retificou e duplicou trecho de 8,3 quilômetros na malha da FCA, entre a capital mineira e Sabará (MG), que serve como interligação entre os sistemas ferroviários Sudeste, Nordeste e CentroOeste. Pelo local, passam trens de três concessionárias: FCA, MRS Logística e Estrada Ferro Vitória a Minas (EFVM). "É um grande projeto em uma grande capital", disse Alexandre Porto, superintendente de ferrovias da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A agência autorizou o projeto, realizado em parceria com o governo federal. As obras duraram quatro anos e incluíram a retificação e a duplicação do traçado da via e também obras de urbanização, como a construção de viadutos e passarelas. Segundo a Vale, Belo Horizonte se transformou na primeira grande capital brasileira a ter uma linha férrea cortando o seu centro urbano completamente isolada da comunidade por onde passa. Um muro e cercas foram erguidos em Belo Horizonte e em Sabará, evitando o contato direto de moradores com os trens.
