Em até dois anos, motores menores, elétricos e mais econômicos vão reduzir drasticamente um consumo que chega a 200 mil litros de petróleo por escuderia a cada temporada da F1
Entre corridas e treinos, um carro de Fórmula 1 queima cerca de 3,6 mil litros de combustível num único fim de semana. Por mais afinada que seja a aerodinâmica da máquina, cada piloto roda, em média, só 1,3 quilômetro por litro, com o escapamento soltando gases a quase 950° C. É um ambiente tão escaldante que a temperatura do óleo atinge 130 graus – ante 80 graus em carros de passeio. Somando-se 200 litros de óleo, 180 litros de fluido para o câmbio e 80 litros para o sistema hidráulico, gastam-se 200 mil litros de petróleo por time a cada temporada. Neste ano, porém, a F1 começa os ensaios para tempos mais ecológicos – e econômicos. Voltam aos circuitos os sistemas de recuperação de energia cinética (cuja sigla em inglês é Kers), que adicionam 80 cavalos extras ao motor, durante seis segundos e meio, em retas, sem queimar gasolina. Tocados a baterias de íon de lítio, eles dão a largada para a chegada da eletricidade ao mundo da velocidade. “Com o Kers, os carros poderão ser mais econômicos e continuar possantes”, afirma Axel Plasse, diretor da Renault Sport F1.
