Túnel Santos – cinco consórcios estão na disputa
Cinco consórcios, formados por 11 companhias brasileiras e sete estrangeiras estão no páreo da licitação internacional para a execução do Submerso Santos/Guarujá. As obras, licitadas em lote único, estão orçadas em R$ 1,8 bilhão.
O processo de pré-qualificação foi iniciado, após o Tribunal de Contas do Estado de São Paulo indeferir, em 10 de março, um pedido de suspensão. No dia 13 de março, as empresas entregaram a documentação e propostas de metodologia. Nesta etapa, os consórcios interessados precisam comprovar competência técnica e saúde financeira para conduzir as obras. O projeto contará com recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a licitação é conduzida segundo as regras da instituição financeira. Esse é o maior contrato da história da Dersa e o maior contrato de obra pública viária do Estado na Baixada Santista.
Os consórcios que apresentaram documentação são:
Consórcio Túnel Santos/Guarujá - Construtora Norberto Odebrecht (líder); Construtora Queiroz Galvão; Construtora OAS; Strukton Civiel Projecten;
Consórcio Construtor Túnel Santos/Guarujá - Construções e Comércio Camargo Corrêa (líder); Construtora Ferrovial Agroman; Carioca Christiani-Nielsen Engenharia; Subempreiteiras - Boskalis International; Dragamex ;
Consórcio Túnel Submerso - Construtora Andrade Gutierrez (líder); C.R. Almeida Engenharia de Obras; Daewoo Engineering & Construction; Obrascón Huarte Lain;
Consórcio travessia submersa - Constran Construções e Comércio (líder): Mendes Júnior Tranding e Engenharia; Salini Impregilo SPA; Grandi Lavori Fincosit; Subempreiteira: Mammoet Maritime;
Consórcio Construcap – FCC - Encalso (Túnel Santos/Guarujá) - Construcap CCPS; Engenharia e Comércio (líder) FCC Construccion; Encalso Construções;
O orçamento total do Submerso é de R$ 2,4 bilhões, sendo R$ 962 milhões para as obras do túnel; R$ 506 milhões para as obras viárias em Santos; R$ 532 milhões no viário do Guarujá; R$ 362 milhões para desapropriações e reassentamentos;
R$ 78 milhões para projetos; e R$ 15 milhões para compensações ambientais.
O túnel terá 762 metros de extensão, 950 metros de rampas e cerca de 4,5 km de obras viárias em superfície e em viadutos. O túnel será composto por seis módulos de concreto pré-moldado, construídos em uma doca seca localizada no Guarujá. Após finalizados, serão rebocados flutuando até o local onde serão submersos. Após a imersão, cada elemento é encaixado e fixado aos anteriores, formando o túnel. O projeto, que vem sendo conduzido por um consórcio 100% nacional, conta também com consultoria da empresa holandesa Royal HaskoningDHV.
