New Holland 60 anos
Décadas de 80 e 90, anos de superação e consolidação
Vivendo a considerada década perdida da economia, em referência à estagnação econômica e industrial vivida nos países latino americanos, inclusive no Brasil, a Fiatallis passou os anos 80 focada na melhoria de seus processos internos e em muitas experimentações e lançamentos de produtos.
“A renovação dos produtos, exportados para o mercado mundial, foi condição essencial para viabilizar a fábrica brasileira da Fiatallis, que apesar da crise conseguia manter dois turnos de trabalho, um nível invejável na indústria nacional”, pontua Valentino Rizzioli, presidente da CNH na América Latina e naquela época diretor comercial da Fiatallis. A década de 90 chegou com grandes fusões. Em 1992, o Grupo Fiat adquire a New Holland da Ford e uma nova holding passa a controlar mundialmente as fábricas de máquinas agrícolas e rodoviárias do grupo. E em 1999, o Grupo Fiat abala o mercado com a criação da CNH.
No início de 2000, nascia no Brasil e América Latina a CNH Global, líder de máquinas agrícolas e equipamentos de construção no Brasil e também na América Latina. Em fevereiro de 2005, nem bem assentou a poeira de sua criação, a CNH pôs em prática uma estratégia que consolidou suas marcas continentais numa global: a New Holland. A nova marca agrega forças, a herança e os produtos das marcas Fiatallis (que atuava no Brasil e América Latina), O&K, Fiat Kobelco, Kobelco e New Holland Construction.
Entre 2005 e 2010, muitos produtos foram lançados – com festas e eventos por todo o país – entre eles as pás-carregadeiras W130 e W130TC e as escavadeiras hidráulicas E215. Contudo, no Brasil, foi no final de 2007 que a New Holland demonstrou toda sua força global: com nove lançamentos, a marca passou a ofertar uma gama ainda maior de máquinas, chegando a ter a maior frota do Brasil.
Por fim, em 2009, a New Holland ultrapassou a marca de mais de 100 pontos de distribuição na América Latina. Desta forma, ela possui representação comercial e de pós-vendas (suporte técnico e reposição de peças) desde a patagônia argentina até a América Central e os países do Caribe, sendo que no Brasil estão 35 desses pontos de distribuição.
