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GC nº 22Dezembro 2011 Matéria 3 de 28
Sumário
  1. EditorialA Educação e o Projeto de Nação
  2. Jogo RápidoR$ 49,6 milhões para obras na Rocinha
  3. Jogo RápidoPoucos recursos para gargalos nos aeroportos brasileiros
  4. Jogo RápidoMais navios para a Petrobras
  5. Jogo RápidoEngenharia Compartilhada é o Melhor Trabalho Técnico de 2011
  6. Jogo RápidoSustentabilidade na construção
  7. Jogo RápidoTúnel ligará Santos a Guarujá
  8. Jogo RápidoAtlas Copco adquire a GIA
  9. Jogo RápidoOposição a Kassab alterar Piritubão
  10. Jogo RápidoFurnas e Alupar vão construir dez parques eólicos no Ceará
  11. Jogo RápidoLivro analisa a produtividade na pré-fabricação de tubulações industriais
  12. EntrevistaFerroanel: solução depende de acordo com iniciativa privada
  13. ItaquerãoSonho feito de concreto, aço e polêmica
  14. ItaquerãoEstádio nasce sob o signo da polêmica
  15. Balanço E PerspectivasIndústria da Construção: Muito foi conquistado, mas ainda há muito por fazer
  16. Balanço E PerspectivasBrasil precisa aperfeiçoar regulamentações
  17. Balanço E PerspectivasMomento surpreendente
  18. Balanço E PerspectivasCenário interno é positivo, mas o externo preocupa
  19. Balanço E PerspectivasBR-101/ES: expectativa para 2012
  20. Balanço E PerspectivasSem planos na área política
  21. Balanço E Perspectivas2011 marca processo de estabilização econômica
  22. Balanço E PerspectivasBrasil em situação privilegiada
  23. Balanço E PerspectivasBrasil estará entre as cinco maiores economias globais
  24. Mobilidade UrbanaCorredor expresso Transoeste rumo à Copa e Olimpíada
  25. Fundações E GeotecniaAs vedetes da engenharia"invisível"
  26. Copa 2014Maracanã: obras avançam dentro de conceitos de sustentabilidade
  27. Concreto HojeConcreto Sustentável
  28. ArtigoCatástrofes e a Engenharia das incertezas e não linearidades
Jogo Rápido

Poucos recursos para gargalos nos aeroportos brasileiros

Exclusivo GC 5 de janeiro de 2012 · Edição 22

Levantamento divulgado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) mostra que, até agosto deste ano,último dado disponível no Ministério do Planejamento,a Infraero só havia investido nos aeroportos brasileiros 17,5% do orçamento total previsto, de R$ 2,2 bilhões. Nesse ritmo, a estimativa do Ipea é de que a Infraero  investirá em todo o ano de 2011 apenas um quarto do volume total previsto. Em 2010, o percentual foi de 58% e, no ano anterior, de 42%.

De 2003 a 2010, a Infraero executou um orçamento de R$ 3,9 bilhões, incluídos no total de R$ 6,7 bilhões de todo o setor aéreo. Isso representa um investimento médio anual de R$ 437 milhões. De 2011 a 2014, a Infraero planeja investir R$ 5,2 bilhões no sistema, o que, segundo o Ipea, é insuficiente para fazer face ao crescimento da demanda, isso sem contar com o pico esperado durante os jogos da Copa de 2014 e das Olimpíadas de 2016.

No período de 2003 a 2011 o número de aviões que passam pelos aeroportos brasileiros subiu 58%, segundo o Ipea. Nesse mesmo período, o número de passageiros mais do que dobrou. O salto foi de 71,22 milhões em 2003 para 172 milhões, previstos até o fim deste ano.