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GC nº 54Novembro 2014 Matéria 7 de 26
Sumário
  1. EditorialLei das licitações: hora de modernizar
  2. Jogo RápidoEspaço Sobratema
  3. Jogo RápidoNew Holland Construction amplia sua linha de produtos nacionais
  4. Jogo RápidoEstaleiro Jurong Aracruz deve ser concluído no final de 2015
  5. Jogo RápidoNova solução para a mobilidade
  6. Jogo RápidoProdução de biocombustível no país cresceu 8% este ano
  7. Jogo RápidoSai a pré-qualificação para as obras do túnel Santos-Jundiaí
  8. Jogo RápidoSão Paulo pede mais R$ 1,7 bilhão para obras do metrô
  9. Jogo RápidoSaneamento na Baía de Guanabara traria ganhos de R$ 31,3 bi
  10. Jogo RápidoEm agosto, o emprego na construção se manteve estável
  11. EntrevistaObras no Porto de Pecém têm 40% de avanço físico
  12. Matéria De Capa - Especial OdebrechtNorberto Odebrecht: de aprendiz a mestre de operários e empresários
  13. Matéria De Capa - Especial OdebrechtBrasil trilha os passos para o futuro
  14. Matéria De Capa - Especial OdebrechtUma história sobre homens e cidades
  15. Matéria De Capa - Especial OdebrechtCrescimento e consolidação
  16. Matéria De Capa - Especial OdebrechtGaleão, um voo rumo a novos mercados
  17. Matéria De Capa - Especial OdebrechtAquisições marcam guinada de expansão
  18. Matéria De Capa - Especial OdebrechtUma trajetória de desafios e vitórias
  19. Matéria De Capa - Especial OdebrechtOdebrecht em três tempos
  20. Mobilidade UrbanaLinha 4 do Metrô do Rio segue em ritmo acelerado
  21. Máquinas E EquipamentosConectado ao futuro
  22. Máquinas E EquipamentosNova linha tem várias opções em financiamentos, seguros e consórcio
  23. Momento M&T ExpoInovação como ferramenta para desenvolvimento do negócio
  24. Concreto HojeSintéticos são nova opção de reforço estrutural
  25. ArtigoConteúdo Local: Revisitando La Fontaine
  26. Agenda 2014Mobilidade urbana em discussão
Jogo Rápido

Sai a pré-qualificação para as obras do túnel Santos-Jundiaí

Exclusivo GC 10 de novembro de 2014 · Edição 54

Foi concluído o processo de pré-qualificação dos consórcios e empresas interessados nas obras do Túnel Submerso Santos – Guarujá. Sete grupos e uma empresa isolada, num total de 22 companhias, disputam a construção do túnel submerso, com custo total estimado em R$ 2,8 bilhões – incluindo obras civis, projetos, desapropriações e compensações ambientais. Apresentaram propostas de pré-qualificação os consórcios Sigma (JMalucelli Construtora, Grandi lavori e Salini Impregilo); ISG Interligação Santos-Guarujá (Andrade Gutierrez, Daewoo e CR Almeida); Construtor Túnel Santos-Guarujá (Camargo Corrêa, Ferrovial Agroman e Carioca Engenharia); Construcap - FCC Túnel Santos-Guarujá (Construcap e FCC Construcción); Nova Travessia (Constran, Ing. E. Mantovani e Piacentini Tecenge); Túnel Santos-Guarujá (Odebrecht, Queiroz Galvão, OAS e Strukton); Novo Acesso (Técnica Construções, Cobrasa Construtora e Nurol Insaat VE Ticaret); e a empresa Acciona Infraestructuras.

A pré-qualificação foi a primeira fase da licitação internacional que teve início em 27 de agosto. As empresas interessadas em participar das obras foram conhecidas em 14 de outubro, na sessão pública de recebimento dos documentos de licitação, na sede da Dersa – Desenvolvimento Rodoviário S/A, em São Paulo. Nesta etapa, as construtoras interessadas comprovaram competência técnica e saúde financeira para conduzir a implantação do futuro túnel, que fará a primeira ligação seca entre Santos e Guarujá, com previsão de fluxo diário de 40 mil pessoas.

No próximo passo, as empresas que atenderam aos requisitos técnicos e financeiros deverão ser habilitadas na 1ª quinzena de novembro. A partir daí será publicado o edital comercial. A estimativa é que um mês depois sejam abertas as propostas de preço. Vencerá quem oferecer o menor valor global para a obra.