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GC nº 54Novembro 2014 Matéria 8 de 26
Sumário
  1. EditorialLei das licitações: hora de modernizar
  2. Jogo RápidoEspaço Sobratema
  3. Jogo RápidoNew Holland Construction amplia sua linha de produtos nacionais
  4. Jogo RápidoEstaleiro Jurong Aracruz deve ser concluído no final de 2015
  5. Jogo RápidoNova solução para a mobilidade
  6. Jogo RápidoProdução de biocombustível no país cresceu 8% este ano
  7. Jogo RápidoSai a pré-qualificação para as obras do túnel Santos-Jundiaí
  8. Jogo RápidoSão Paulo pede mais R$ 1,7 bilhão para obras do metrô
  9. Jogo RápidoSaneamento na Baía de Guanabara traria ganhos de R$ 31,3 bi
  10. Jogo RápidoEm agosto, o emprego na construção se manteve estável
  11. EntrevistaObras no Porto de Pecém têm 40% de avanço físico
  12. Matéria De Capa - Especial OdebrechtNorberto Odebrecht: de aprendiz a mestre de operários e empresários
  13. Matéria De Capa - Especial OdebrechtBrasil trilha os passos para o futuro
  14. Matéria De Capa - Especial OdebrechtUma história sobre homens e cidades
  15. Matéria De Capa - Especial OdebrechtCrescimento e consolidação
  16. Matéria De Capa - Especial OdebrechtGaleão, um voo rumo a novos mercados
  17. Matéria De Capa - Especial OdebrechtAquisições marcam guinada de expansão
  18. Matéria De Capa - Especial OdebrechtUma trajetória de desafios e vitórias
  19. Matéria De Capa - Especial OdebrechtOdebrecht em três tempos
  20. Mobilidade UrbanaLinha 4 do Metrô do Rio segue em ritmo acelerado
  21. Máquinas E EquipamentosConectado ao futuro
  22. Máquinas E EquipamentosNova linha tem várias opções em financiamentos, seguros e consórcio
  23. Momento M&T ExpoInovação como ferramenta para desenvolvimento do negócio
  24. Concreto HojeSintéticos são nova opção de reforço estrutural
  25. ArtigoConteúdo Local: Revisitando La Fontaine
  26. Agenda 2014Mobilidade urbana em discussão
Jogo Rápido

São Paulo pede mais R$ 1,7 bilhão para obras do metrô

Exclusivo GC 10 de novembro de 2014 · Edição 54

O governo do Estado de São Paulo pediu empréstimo de mais R$ 1,7 bilhão ao BNDES para terminar a expansão da Linha 5 - Lilás do metrô. A obra está atrasada e é investigada pela suspeita de formação de cartel de empreiteiras. Com 11,5 km, a expansão vai passar por bairros como Moema, Ibirapuera e Vila Mariana. O BNDES informou que o novo pedido está sendo analisado. Caso seja aprovado, a participação do BNDES no custo total da obra chegará a 62%, ante os 17% previstos inicialmente.

Quando foi iniciado, em 2009, o projeto estava orçado num total de R$ 4,4 bilhões e com prazo de conclusão em março de 2012. Agora, um novo projeto, enviado à Assembleia Legislativa para obter aprovação do novo empréstimo, aponta valor de R$ 6,9 bilhões – um aumento de 57%. O governo do estado afirma que não houve aumento de custo e que o valor em 2009 era apenas uma estimativa. O prazo de entrega também foi adiado, para outubro de 2016.