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GC nº 83Setembro 2017 Matéria 6 de 23
Sumário
  1. EditorialLinhas de Transmissão O gargalo do Sistema Nacional de Energia
  2. Jogo RápidoSegunda e terceira rodadas de leilão do pré-sal têm 25 pedidos de inscrição
  3. Jogo RápidoGoverno quer privatizar a Eletrobras até o primeiro semestre de 2018
  4. Jogo RápidoFortaleza terá primeira ciclovia-modelo do Brasil
  5. Jogo RápidoVolvo lança simulador da ISO 39001
  6. Jogo RápidoTerminal Multicargas do Porto do Açu recebe primeiro navio Panamax
  7. Jogo RápidoInflação da construção civil cai em relação a julho
  8. Jogo RápidoPrefeitura de BH entra na Justiça para administrar Anel Rodoviário
  9. Jogo RápidoAutorizada licitação do último trecho de obras da Raposo Tavares
  10. Jogo RápidoSuez assina contrato para dessalinizar 11 plataformas de petróleo
  11. EntrevistaEletrificação de ferrovias de carga: o Brasil diante de uma escolha histórica
  12. Linhas De TransmissãoO gargalo do sistema nacional de energia
  13. Linhas De TransmissãoLeilão da Aneel garante investimentos de R$ 12,7 bi
  14. Energia SolarA energia que vem do sol
  15. Cidades InteligentesCidades inteligentes, cidades seguras
  16. Cidades InteligentesCrescer sem sacrificar a segurança
  17. TemonTemon celebra 40 anos de olho no futuro
  18. ScaniaHeavy Tipper, o pulo do gato da Scania
  19. Momento ExpoNOVA EDIÇÃO DA M&T EXPO ACONTECERÁ EM 2018
  20. Concreto HojeEstruturas concretas no subsolo
  21. Concreto HojeEstruturas concretas no subsolo
  22. ArtigoA Internet das Coisas nasce e cresce no datacenter e na nuvem
  23. Agenda 2017Energia: potencial de negócios e desafios
Jogo Rápido

Terminal Multicargas do Porto do Açu recebe primeiro navio Panamax

Exclusivo GC 2 de outubro de 2017 · Edição 83

O Porto do Açu registrou mais um marco, com a atracação do primeiro navio Panamax no Terminal Multicargas (T-MULT), na primeira semana de setembro. A embarcação White Whale, vinda de Vancouver, no Canadá, trouxe 39 mil toneladas de carvão para o Açu e foi descarregada com o apoio de 18 carretas que fazem o transporte de carga do cais para o pátio de graneis do terminal.

Panamax é o termo usado para as embarcações que alcançaram o tamanho limite para passar nas eclusas do Canal do Panamá até 2016, quando o canal foi ampliado. O primeiro navio deste porte a atracar no terminal, tem 225 metros de comprimento, 32 metros de largura e 10 metros de calado.

O Terminal Multicargas (T-MULT), em operação desde junho de 2016, já movimenta bauxita, coque, carvão siderúrgico, carga de projetos e carga geral. Além disso, o terminal tem autorização para operar qualquer tipo de granéis sólidos e líquidos, contêineres e veículos. Representando uma nova alternativa de escoamento para o Sudeste brasileiro, o T-MULT conta com 160 mil m² de área alfandegada.

O terminal possui 14,5 metros de profundidade, 500 metros de cais e mais de 200 mil m2 de área total. A capacidade anual de movimentação de granéis sólidos e carga geral é de aproximadamente 4 milhões de toneladas nesta primeira fase.

Entre os equipamentos disponíveis no terminal estão dois guindastes MHCs Terex/Gottwald 4406B, que possuem um alcance de lança de 46 metros cada e capacidade de içamento de carga de até 100 toneladas.