Jogo Rápido

A Sany do Brasil está presente na duplicação da Rodovia dos Tamoios (SP-099), importante obra de infraestrutura no País. São diversos equipamentos da fabricante em operação, entre os quais, se destacam rolos compactadores e escavadeiras hidráulicas, pertencentes a diferentes empresas entre as quais a Escad e a BB Enge.

Realizando trabalhos de carga, escavação e compactação de solo, as máquinas devem permanecer na rodovia até dezembro, quando está previsto o término da obra. Ao todo, a duplicação da Tamoios, que é o principal acesso às cidades litorâneas de Ubatuba e Caraguatatuba, terá um investimento de R$ 557,4 milhões por parte do Estado de São Paulo.

 

 

A Makro Transportes realizou o transporte de tuneladora que será utilizada na escavação dos túneis da Linha Leste do Metrô de Fortaleza (Metrofor), no Estado do Ceará.

Contratada pela Bertling, empresa alemã de agenciamento de cargas, para o transporte das peças, que comporão a tuneladora de 882 t, dividida em 33 peças ao todo, com até 80 t cada.

Para operação, a Makro utilizou cavalos mecânicos, dollys, pranchas e linhas de eixos, realizando o trajeto do Porto do Pecém até a Estação Chico da Silva, no Centro da Cidade de Fortaleza (CE), onde as peças serão montadas.

 

 

Com previsão para ser inaugurado até o final de 2014, o novo Centro Global de Pesquisas da GE é um empreendimento avaliado em US$ 170 milhões, que deverá gerar 200 empregos iniciais. Em obras na Ilha do Bom Jesus da Coluna, incorporada por aterro à Ilha do Fundão, na Zona Norte do Rio de Janeiro, no centro está sendo instalado um grande núcleo de desenvolvimento e pesquisa em tecnologia, que conta com adesão de unidades como o Centro de Pesquisas e Desenvolvimento Leopoldo Américo Miguez de Mello (Cenps), da Petrobras.

O Brasil foi escolhido, entre mais de 100 países em que a GE está presente, para receber o quinto centro de pesquisa global, por conta de fatores como estabilidade da economia local, potencial de desenvolvimento, qualificação da mão de obra, oportunidades de negócios em infraestrutura, potencial de crescimento, maturidade dos negócios da GE no País, relacionamento com clientes, entre outros. A cidade do Rio de Janeiro, por sua vez, foi escolhida com base em critérios fundamentais como logística, mão de obra especializada, proximidade a universidades e clientes.

As pesquisas no centro serão conduzidas em três linhas, em três centros de excelência: biocombustíveis, sistemas integrados e sistemas inteligentes. O Centro de Pesquisas Global da GE será construído em uma área de 13 mil m².

 

 

A presidenta Dilma Rousseff anunciou, em 24 de outubro, os 310 projetos de saneamento e pavimentação que foram selecionados para receber R$ 13,5 bilhões em investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento 2 (PAC2). As obras vão beneficiar 1.198 municípios de todos os estados do País e o Distrito Federal.

De acordo com o governo, os projetos preveem a pavimentação de 7,5 mil km de vias e recapeamento e implantação de ciclovias, além de 15 mil km de calçadas, sinalização, acessibilidade e faixas de pedestres. Também serão aplicados recursos na construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, redes de abastecimento de água e esgoto sanitário.

 

 

O quinto Centro de Pesquisas da Tenaris no mundo já está em construção no Parque Tecnológico do Fundão, no Rio de Janeiro, e deve ser inaugurado no primeiro semestre do ano que vem. Segundo Márcio Marques, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Tenaris no Brasil, esta é uma das iniciativas da companhia do grupo Techint frente às oportunidades do pré-sal.

De acordo com executivo, o centro de pesquisas será responsável pelo desenvolvimento de conexões mais resistentes à alta pressão e vai realizar pesquisas nas áreas de solda e revestimento de tubulações. Aumentar a eficiência e a qualidade desses materiais permitirá à Petrobras, de acordo com o executivo, realizar projetos mais ousados. O investimento tem o tamanho das oportunidades: ao final, o empreendimento terá demandado US$ 39 milhões. A Tenaris possui unidades semelhantes instaladas no Japão, Itália, Argentina e México.

As obras civis devem ser concluídas em janeiro de 2014. Provavelmente, entre o fim do primeiro trimestre e o término do segundo ocorrerá a inauguração.  A construção teve início em março de 2013.

 

 

O Tribunal de Contas da União (TCU) liberou, no dia 2 de outubro, a execução das obras no Lote 5 da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol). O trecho de 162 km vai do Riacho da Barroca, em Caetité (BA) à Ponte do Rio São Francisco (BA). A informação é da Valec, empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes e responsável pelo empreendimento.

Os lotes 1 a 4 da Fiol, entre os municípios baianos de Ilhéus e Caetité, estão em construção, com extensão de 537 km. A Fiol é uma alternativa de transporte econômica, eficaz e segura, capaz de atender às necessidades das regiões produtoras de minério de ferro de Caetité e Tanhaçu, no sul do Estado da Bahia, e as produtoras de grãos no oeste da Bahia e no sudeste do Tocantins.

 

 

No Estado de Santa Catarina, na região do Vale do Contestado, estão sendo realizadas, desde o inicio do ano de 2013, as obras de restauração e melhoramentos na rodovia SC-355. Esta rodovia, que liga o município de Jaborá a BR-153, tem como principal finalidade o escoamento da produção de suínos, aves e leite, atividades de importante contribuição para economia da região.

As obras estão sendo executadas Pavia Brasil Pavimentos para o Deinfra/SC e no projeto, merece destaque a execução de base reciclada com adição de cimento, execução de revestimento asfáltico com asfalto borracha e a utilização (em caráter de teste) do asfalto morno.

Para oferecer maior segurança e conforto aos usuários da rodovia, está prevista a construção de diversos melhoramentos geométricos, terceiras faixas e alargamentos. Paralelo à restauração da rodovia, estão sendo realizados projetos socioambientais, que visam conscientizar e promover o desenvolvimento das comunidades próximas.

 

 

O governador do Mato Grosso, Silval Barbosa, admitiu, pela primeira vez, no início de outubro, que a Arena Pantanal, em Cuiabá, talvez não fique pronta até o fim do ano, prazo dado pela Fifa para a entrega dos estádios da Copa do Mundo de 2014. As obras estão com 85% de avanço físico, mas a indefinição sobre a empresa que instalará as cadeiras atrasou o projeto.

Barbosa também admitiu que o Veículo Leve Sobre trilhos (VLT), que é tido como o grande legado para a sociedade após os jogos, poderá não ficar pronto antes do evento esportivo, que começa em junho do ano que vem.

Orçado em R$ 1,4 bilhão, com 22 km de linhas entre Cuiabá e Várzea Grande, o sistema tem 83% das obras da via permanente concluídas e 85% da catenária (rede de alimentação elétrica do VLT) instalada. Das 40 composições, com sete vagões cada, 30 já estão em Cuiabá. “O VLT tem contrato para março de 2014, mas sabemos que não vai ficar pronto até lá. Vamos tentar que fique até a Copa do Mundo. Se não ficar, vai faltar muito pouco. Quase tudo estará funcionando”, disse o governador.

Barbosa declarou ainda que, em razão do evento da FIFA, a prioridade seria dada para o trecho entre o Aeroporto e o Comando-Geral da Polícia Militar.

 

 

A Petrobras, operadora do consórcio BM-S-9, juntamente com seus parceiros BG E&P Brasil e Repsol Sinopec Brasil, assinou, por meio de sua afiliada Guará BV, carta de intenção com a Modec Inc. e a Schahin Petróleo e Gás S.A. para o afretamento de uma plataforma do tipo FPSO (unidade que produz, armazena e transfere óleo) destinada ao projeto de desenvolvimento da produção da área de Carioca, localizada no bloco BM-S-9, no pré-sal da Bacia de Santos.

O projeto prevê a interligação inicial de oito poços ao FPSO, sendo quatro produtores e quatro injetores, com flexibilidade para poços adicionais. A previsão é de que a área de Carioca comece a produzir em agosto de 2016.

A plataforma terá capacidade para processar até 100 mil barris de petróleo por dia (bpd) e 5 milhões m³/dia de gás natural. O FPSO será operado pelas empresas responsáveis pela construção e afretado ao consórcio BM-S-9 pelo período de 20 anos. A previsão é de que o FPSO de Carioca seja entregue até junho de 2016.

O Consórcio BM-S-9 é operado pela Petrobras (45%), em parceria com a BG E&P Brasil Ltda. (30%) e a Repsol Sinopec Brasil S.A. (25%).