Jogo Rápido

A Petrobras Biocombustível e o governo do estado de Minas Gerais assinaram, no final de janeiro, protocolo de intenções para investimentos de até R$ 28 milhões na ampliação em 40% da capacidade de produção da Usina de Biodiesel de Montes Claros. A meta é elevar a capacidade de produção da usina, dos atuais 108,6 milhões de litros/ano para 152 milhões de litros/ano.

O acordo contempla ainda o incremento da participação de agricultores familiares na cadeia do biodiesel, com a ampliação dos atuais 3.200 para 4.500 pequenos produtores até 2014. Isso porque o governo do estado tem o compromisso da aquisição de matéria-prima e insumos em Minas Gerais, que é o segundo maior consumidor de biodiesel no País e importa o produto de outros estados para suprir sua demanda. As medidas firmadas permitirão aumento da oferta de biodiesel e redução da importação de outros estados.

Também serão gerados mais 27 postos de trabalho na usina, que, atualmente, conta com 167 profissionais.

A Usina de Montes Claros foi inaugurada em abril de 2009 e integra o parque produtor de biodiesel da Petrobras Biocombustível, que opera outras duas unidades próprias nos municípios de Candeias (BA) e Quixadá (CE), além de duas outras em parceria, em Marialva (PR) e Passo Fundo (RS). Com as cinco unidades, a Petrobras Biocombustível conta com capacidade total instalada de produção de 721,4 milhões de litros de biodiesel/ano.

 

O Centro Brasileiro da Construção em Aço (CBCA) acaba de lançar a quarta edição do ‘Manual de Construção em Aço – Ligações em Estruturas Metálicas – Volumes 1 e 2. Hoje, os dispositivos mais utilizados para a união de elementos estruturais em aço são os parafusos (de baixo carbono ou de alta resistência) e a solda elétrica. Nesse manual estão apresentadas considerações específicas e exemplos de cálculo utilizando esses dois principais dispositivos de ligação em estruturas de aço, tornando-se necessária a consulta da NBR 8800:2008 durante a leitura, para perfeito entendimento do texto.

Vale observar a utilização do Sistema Internacional de Unidades: características geométricas das seções expressas em centímetros (cm); forças em quilonewtons (kN); momentos fletores em quilonewtons x cm (kNcm); tensões em quilonewtons / centímetros quadrados (kN/cm²) ou megapascais (MPa).

 

O governo do estado da Bahia tem em mãos um estudo de viabilidade para a construção da Ponte Salvador-Itaparica que, se sair do papel, deverá ser umas das maiores do Brasil, com 11,7 km de extensão, ligando o continente à ilha, que é um importante balneário da região. O estudo foi elaborado pelo consórcio formado pelas construtoras OAS, Odebrecht e Camargo Correa, e servirá de referência para a preparação do edital de licitação para a execução do projeto, que deverá ser publicado até o final deste ano.

A ponte teria seis vias de circulação e duas de acostamento, somando 27 metros de largura. Para esse empreendimento, o custo previsto é de R$ 7 bilhões, com recursos oriundos dos governos federal e estadual e da iniciativa privada.

O governo baiano prevê o início das obras para 2014, com conclusão em 2018. O projeto prevê uma distância de 200 e 250 metros entre os pilares de sustentação da ponte, um vão central de 700 metros de largura e 70 de altura para a passagem de navios e ainda um trecho de pista móvel, com pilares girando sobre o próprio eixo, para possibilitar a passagem de estruturas maiores, como plataformas de petróleo.

 

Os gestores da Copa de 2014 na Bahia comemoram o avanço da construção da Arena Fonte Nova, que até o final de janeiro tinha superado os 50% de execução das obras. O estádio já conta com a instalação dos pilares, vigas e lajes. Além disso, pelo menos quatro pavimentos já foram executados. Atualmente o canteiro conta com mais de 2.100 operários, que se revezam em turnos diários que somam 22 horas de trabalho.

Neste primeiro trimestre, o volume de trabalho será mais intenso, e por conta disso, a obra deve contar com até 2.400 funcionários. Nesse período começa a ser executada a montagem da estrutura pré-moldada e moldada in loco. 100% das fundações e concretagem das sapatas já foram realizadas.

O BNDES e o Banco do Nordeste liberaram todo o recurso para conclusão da obra, que custará R$ 597 milhões.

 

A KSB fechou a venda com a Petrobras, de 11 bombas centrífugas com acionamento elétrico e turbina a vapor, modelo RDL 800-970. As bombas, de grande porte, serão instaladas na Refinaria Abreu e Lima (RNEST), em Ipojuca (PE), para alimentação das torres de resfriamento por meio de motores elétricos e turbinas a vapor com potências que variam entre 1.530 cv a 2.550 cv. A entrega está marcada para fevereiro e abril deste ano.

De acordo com Edison Borges, gerente setorial de Vendas da Divisão de Óleo e Gás da KSB, as bombas têm a função de fornecer água para circulação e refrigeração de equipamentos de extrema importância dentro do processo da refinaria.

O projeto, denominado TR-52001 – Torre de Resfriamento, é composto por três bombas modelo RDL 800-970 A2 acionadas por motor elétrico de 1.530 CV em 595 rpm; duas bombas modelo RDL 800-970 A2 acionadas por turbina a vapor de 1.511 CV em 595 rpm; quatro bombas modelo RDL 800-970 A2 acionadas por motor elétrico de 2.550 CV em 711 rpm e duas bombas modelos RDL 800-970 A2 acionadas por turbina a vapor de 2.482 CV em 715 rpm.

 

Em uma parceria com suas fábricas na Alemanha e Espanha, a Liebherr voltará a produzir guindastes de torre no Brasil, em uma combinação da conceituada tecnologia alemã com a produção local. A parceria foi anunciada no dia 20 de dezembro e será um trabalho do Grupo Liebherr para a produção dessa linha de equipamento.

A Liebherr, com vasto know-how na área de gruas, vê no mercado brasileiro uma demanda crescente por um equipamento versátil, seguro e de alto desempenho, que atenda o setor imobiliário.

O boom nesse setor da economia, que teve alta de aproximadamente 25% nos últimos 12 meses, necessita de equipamentos que aumentem a produtividade dos canteiros de obra espalhados por todo país. Projetado especialmente para atender a esse mercado, o guindaste de torre modelo 85EC-B5 já começou a ser produzido no Brasil desde janeiro de 2012.

Baseado em padrões e normas internacionais, o modelo 85EC-B5 possui 5.000 Kg de capacidade máxima, 50 m de alcance e até 1.300 Kg de capacidade na ponta, além disso, atinge 46,2 m de altura sem ancoragem, o que elimina ou reduz custos com ancoragem na obra. O mecanismo de elevação de 22 kW, acionado por inversor de frequência, garante maior aproveitamento da potência instalada e maior produtividade, com velocidades de até 80 m/min e capacidade de cabo para até 240 m de altura.

O transporte é ainda otimizado com segmentos de torre de 1,2 m x 1,2 m, que podem ser perfeitamente acomodados em uma carreta do tipo “carga seca”.

 

A empresa chinesa Sany Heavy Industry (SANY) e o grupo de investimentos Citic PE Advisors, com sede em Hong Kong, assinaram acordo de compra e transferência de 100% do capital da fabricante alemã de equipamentos para construção, a Putzmeister Holding GmbH (Putzmeister).

A Sany Heavy Industry é considerada a maior fabricante chinesa de máquinas para construção, com aproximadamente 70 mil colaboradores e faturamento, em 2010, superior a R$ 13 bilhões. No Brasil, desenvolve suas atividades em uma fábrica em São José dos Campos e, em 2011, iniciou a construção de seu maior parque fabril da América Latina em uma área de 568 mil m² na cidade de Jacareí, no estado de São Paulo.

A Putzmeister, fundada na Alemanha em 1958, é uma marca tradicional, reconhecida mundialmente na área de desenvolvimento, fabricação e comercialização de equipamentos para o setor de concreto, mineração e escavação. Com 3 mil funcionários, a Putzmeister fechou o ano de 2010 com faturamento de aproximadamente R$ 1,2 bilhão.

A união das áreas de negócios da Sany e da Putzmeister formará o maior líder mundial da área de equipamentos para concreto. Essa negociação representa a maior transação entre empresas da Alemanha e da China.

 

O Brasil poderá ter não apenas uma, mas três linhas de Trens de Alta Velocidade (TAV). Marcelo Perrupato, titular da Secretaria de Política Nacional dos Transportes (SPNT), informou que já está com orçamento separado para realizar os estudos necessários para a construção mais duas linhas, além da ligação Rio-São Paulo-Campinas. Elas fariam as ligações de São Paulo a Curitiba, no Paraná, e de Campinas ao Triângulo Mineiro.

Os recursos são da ordem de R$ 10 milhões e serão destinados aos estudos para analisar a velocidade necessária para atender à demanda de passageiros nas regiões e possíveis traçados para as linhas. De acordo com Perrupato, os estudos não estão atrelados à licitação do TAV Rio-São Paulo-Campinas.

 

As empresas Odebrecht Infraestrutura e a Tiisa, Triunfo Iesa Infraestrutura disputam o título de Melhor Construtora do Ano de 2011 com atuação no setor ferroviário. O prêmio é concedido anualmente pela Revista Ferroviária, tradicional publicação do setor, que escolhe as indicadas de acordo com o volume de obras executadas em projetos de construção e ampliação de ferrovias de carga e de passageiros.

A Odebrecht Infraestrutura participa da construção da Ferrovia Transnordestina, que terá mais de 1.700 km de extensão, ligando o Piauí a Pernambuco e Ceará. O investimento na obra é de quase 5 bilhões e meio de reais. A empresa também trabalha na Expansão da Estrada de Ferro São Luís-Carajás, que terá mais 130 km de ferrovia.

A Tiisa, por sua vez, executou projetos de infra e superestrutura e de integração de sistemas, além de obras de arte especiais, como a ponte ferroviária São João, em Salvador, e os sistemas de eletrificação da EMTU. Houve também ampliação na participação de obras das ferrovias Norte-Sul e FIOL, administradas pela VALEC. O resultado da disputa será divulgado no final de março.

 

A Petrobras aprovou a contratação de 21 sondas de perfuração marítima (tipo “offline”) com a Sete Brasil, pela taxa diária média de US$ 530 mil, e outras cinco sondas (tipo “dupla atividade”) com a Ocean Rig, pela taxa diária média de US$ 548 mil, ambas pelo prazo de 15 anos.

A entrega de todas as unidades, com requisitos de conteúdo local variando entre 55% e 65%, deverá ocorrer no prazo compreendido entre 48 e 90 meses, de acordo com os cronogramas estabelecidos nos contratos. A implementação do projeto considera a construção de novos estaleiros no país, além da utilização da infraestrutura já existente.

Com essa contratação, a Petrobras conclui o plano de contratação de 28  sondas de perfuração marítima, a serem construídas no Brasil para o programa de perfuração de longo prazo, prioritariamente para utilização nos poços do pré-sal. Em função das condições apresentadas pelas empresas e a demanda existente para o desenvolvimento dos projetos futuros, a Petrobras optou por se beneficiar das condições negociadas e contratar cinco unidades adicionais ao originalmente planejado.

 

A Volvo Construction Equipment alcançou um novo recorde de vendas na América Latina em 2011. Foi o melhor ano da história da companhia no continente, segundo Yoshio Kawakami, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America. Ele afirma que houve um aumento de 4% no volume de vendas no mercado latino-americano.

A marca comercializou um total de 4.413 equipamentos de construção no ano passado em toda a região. As exportações para os demais países da América Latina cresceram 38% no período. Esses mercados externos continuam se recuperando dos efeitos da crise em 2009 que havia atingido as vendas em diferentes segmentos.

O Brasil, ao contrário, registrou uma queda de 6,5%, passando de 3.202 unidades vendidas em 2010 para 2.993 em 2011.

O setor de construção continua como o grande impulsionador dos negócios da companhia no Brasil. Das vendas da Volvo no mercado doméstico em 2011, 55% estiveram relacionados à construção. Do total de máquinas vendidas para este setor, 6% foram para a construção pesada, 31% para a construção de rodovias e 63% para outros tipos de construção. O segmento de locação também foi um grande comprador de máquinas na marca ao longo do ano passado, representando 16,8% do total, seguido pelo setor de mineração, com mais de 10%.

 

A SH, empresa com mais de 40 anos atuando no fornecimento de formas para concreto, andaimes e escoramentos metálicos para o mercado de construção civil, registrou um faturamento de R$ 170 milhões em 2011. A expansão das filiais, principalmente, em Fortaleza e Porto Alegre alavancou o crescimento da empresa, que para 2012, prevê um faturamento 20% maior que o ano passado.

Ao todo, a SH fará investimentos da ordem de R$ 40 milhões no desenvolvimento de novos equipamentos. A expectativa é que 70% desse valor seja destinado a grandes obras dos estados do Rio de Janeiro e São Paulo, onde o foco será a aquisição de novos equipamentos específicos para obras no segmento de infraestrutura e industrial. A empresa também está investindo, desde o final de 2011, em duas novas gerências dedicadas exclusivamente a esse setor da construção civil.

Em todo o Brasil, a SH está envolvida em várias obras importantes como o Estádio Castelão, Anel Viário de Fortaleza, Transnordestina, Transposição do Rio São Francisco, Barragem Arroio, Refinaria Abreu Lima, Arena Recife, entre outras. Em termos de crescimento regional no ano de 2011, a região Nordeste superou em 20% a meta de faturamento esperado. Na região Sul do país, a filial curitibana também registrou mais de 20% de crescimento.