Jogo Rápido

Construction Summit 2016

O Construction Summit atraiu a participação de um público qualificado que pode conferir uma programação abrangente, composta por mais de 20 atividades, entre seminários, workshops, cursos, congressos, painéis e palestras, que trouxe informação relevante sobre o desenvolvimento das cidades e sobre tecnologias e sistemas construtivos. http://www.constructionsummit.com.br

Excelência Operacional

O engenheiro mecânico Ivan Montenegro lançou a segunda edição do livro Excelência Operacional, em noite de autógrafos promovida durante o Construction Summit 2016. Revista e ampliada, a obra discute em profundidade os diversos aspectos da Excelência Operacional. http://www.sobratema.org.br/LojaSobratema

Certificação de terceira parte

A Sobratema e a Abendi apresentaram no Construction Summit 2016 o primeiro sistema de certificação de terceira parte para profissionais das áreas da construção e mineração. A certificação está disponível para os operadores, motoristas e profissionais das áreas de içamento e movimentação de cargas, movimentação de terra e rocha (Linha Amarela) e caminhões e carretas (Linha Branca) por meio do sistema de crédito estruturado.

Tendências no Mercado da Construção

Em novembro, a Sobratema promoverá a décima edição do evento Tendências no Mercado da Construção, que contará com a participação de especialistas para trazer informações inéditas e relevantes sobre o mercado da construção.

Cursos Instituto Opus

Cursos em Agosto 2016

Data / Curso / Local

01 - 03 - Gestão de Frotas - Sede da Sobratema

08 - 11 - Supervisor de Rigging - Sede da Sobratema

15 - 19 - Rigger - Sede da Sobratema

Cursos em Setembro 2016

Data / Curso / Local

12 - 16 - Rigger - Sede da Sobratema

26 - 27 - Gerenciamento de Equipamentos - Sede da Sobratema

A Votorantim Cimentos inaugurou no final de junho uma nova fábrica no município de Primavera (PA). Com investimento de R$ 860 milhões, a unidade terá capacidade de produção de 1,2 milhão de toneladas de cimento por ano, da marca Poty, e abastecerá o mercado das regiões Norte e Nordeste.

 

 

As noites da Barra da Tijuca, Zona Oeste do Rio de Janeiro, terão um novo brilho, a partir da inauguração da Linha 4 do Metrô. Contemplada com um dos últimos projetos de iluminação do artista das luzes alemão Peter Gasper, falecido em maio de 2014, a ponte estaiada da nova linha metroviária terá uma decoração cênica, que trará leveza à chegada ao bairro. Com tons de branco, o detalhe está na temperatura das cores: fria, mais branca, quase azulada, ou quente, que será mais amarelada. Já na operação, a iluminação poderá ficar estática ou em movimento, com efeito que lembrará as cordas de uma harpa. Os testes foram feitos de forma escalonada e a iluminação da ponte já está em sua configuração final: nos últimos dias, a decoração cênica da ponte estaiada tem sido acesa por completo, para os últimos ajustes. Ao longo da estrutura, para iluminar os 26 conjuntos de cabos de aço (estais), há 120 projetores distribuídos e fixados à ponte. A iluminação será feita de baixo para cima. Os dois pilares também têm refletores no seu contorno.

As lâmpadas têm tecnologia LED, com maior economia e durabilidade. Os colaboradores fizeram a montagem de 1.500 metros de fitas com lâmpadas LED para a iluminação das placas laterais na cor branca. A via permanente, por onde os trens vão passar, terá iluminação especial para dar destaque à passagem das composições. Em toda a extensão da ponte, a cor azul vai refletir nos carros de passageiros. Este é o único trecho onde os trens da Linha 4 serão vistos fora do subterrâneo.

 

 

O Porto do Açu inaugurou, em junho, três terminais do empreendimento: o Terminal de Petróleo (T-OIL), o Terminal Multicargas (T-MULT) e o Terminal de Combustíveis Marítimos do Açu (TECMA). Os terminais, que receberam mais de R$ 1,5 bilhão em investimentos, representam o início de novos negócios no porto, diversificando os serviços que já são prestados no empreendimento.

O Terminal Multicargas (T-MULT) está instalado no Terminal 2 (terminal onshore) do Porto do Açu. Representando uma nova alternativa de escoamento para o Sudeste brasileiro, o T-MULT possibilita o acesso direto de clientes instalados na retroárea a um terminal portuário, desenvolvendo o complexo industrial do porto e concretizando o conceito porto-indústria. O Terminal de Combustíveis Marítimos do Açu (TECMA) começou a operar neste mês com a comercialização de combustível marítimo sob a marca BP Marine.

Com atuais 20,5 metros de profundidade, e expansão prevista para 25 metros, o T-OIL está licenciado para movimentar 1,2 milhão de barris de petróleo por dia e é o único terminal privado no país para operação de transbordo de petróleo. Com três berços disponíveis ao longo de 1,4 km de quebra-mar, no terminal serão realizadas operações em área abrigada, o que possibilita uma operação segura e rápida, com eficiência e redução de custos para os clientes, e deve aumentar a competitividade do petróleo brasileiro.

 

 

Começa a sair do papel, na cidade de Macaé, no Rio de Janeiro, o projeto do Terminal Portuário de Macaé (TEPOR), que busca se consolidar como uma plataforma de apoio a produtores offshore da região. As obras deverão ser iniciadas em 2017, com um orçamento de R$ 1,3 bilhão. Já o início da operação deverá ocorrer em 2020.

A EBTE está identificando prováveis parceiros para a instalação no local do Complexo Logístico e Industrial de Macaé (CLIMA), loteamento de 6,3 milhões de m² para a instalação de companhias interessadas em atuar na região. O objetivo é impulsionar uma nova leva de investimentos no polo fluminense do setor de petróleo e gás, garantindo uma expansão mais sustentável da cadeia industrial na região.

 

 

A concessionária fluminense SuperVia colocou em operação assistida, em junho, o 100º trem chinês adquirido pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro.

Segundo a empresa, a composição irá circular em horário de menor movimento, e, posteriormente, será inserida à grade regular do sistema ferroviário.

O trem tem ar condicionado, passagem entre os carros, painéis de LED, circuito interno de TV, bagageiros e um sistema de comunicação interativa entre o trem e o Centro de Controle Operacional (CCO). Os 100 trens chineses têm capacidade para transportar, juntos, aproximadamente 120 mil passageiros, o que representa 24 mil carros a menos nas ruas.

 

 

A instabilidade econômica do Brasil, aliada à escassez de crédito no mercado, tem aumentado a procura por equipamentos seminovos e usados, especialmente entre clientes de pequeno porte. De olho nessa demanda, a BMC-Hyundai criou um departamento exclusivo de vendas de máquinas seminovas, dobrando o seu faturamento nessa área.

“Temos vendedores dedicados a essa demanda, centralizados na filial de Osasco (SP), e também contamos com o suporte comercial de toda a estrutura nacional da BMC-Hyundai”, reforça Andrea Zomignani, responsável pela nova estrutura.

Parte dos negócios é fechada por meio do site Pesados Online, um canal direto de exposição das revendas autorizadas da Hyundai e de outras marcas, lançado pela empresa em 2013. O serviço é gratuito e disponibiliza mais de 120 mil máquinas usadas para pronta entrega.

 

 

Por meio da Desenvolve SP – Agência de Desenvolvimento Paulista, o Governo do Estado de São Paulo firmou contrato de financiamento com sete prefeituras para obras de infraestrutura no valor no valor total de R$ 30,8 milhões. As prefeituras que firmaram convênios foram Cafelândia (R$ 5,8 milhões); Iperó (R$ 1,2 milhão); Jaboticabal (R$ 1,9 milhão); Jales (R$ 4 milhões); Limeira (R$ 7 milhões); São José do Rio Preto (R$ 10 milhões) e Várzea Paulista (R$ 840 mil). Com os recursos, serão feitos investimentos em asfalto, saneamento, distrito industrial, estradas vicinais e infraestrutura. Com mais estes contratos firmados, a Desenvolve SP alcançou a marca de R$ 500 milhões em financiamentos para o setor público. Ao todo, já são 132 projetos financiados pela instituição para 75 administrações públicas ao longo dos últimos sete anos.

 

 

Após 23 meses de intervenções, o Novo Joá, um dos principais projetos viários de mobilidade para a cidade do Rio de Janeiro, foi entregue à população carioca. O empreendimento custou R$ 457,9 milhões e foi idealizado pela Fundação Geo-Rio, devendo elevar em 35% na capacidade de tráfego no trajeto entre as zonas Sul e Oeste por meio de duas novas faixas de rolamento. O projeto, executado pela Construtora Norberto Odebrecht, incluiu a construção de dois novos túneis paralelos aos já existentes, um viaduto, um elevado, uma ponte, e o alargamento de importantes vias.

Entre as principais metodologias construtivas utilizadas no Novo Joá, destaca-se o Balanço Sucessivo. Durante a fase de montagem da estrutura, as peças do viaduto avançavam em balanços, uma a uma, até a totalidade da execução, com o apoio de treliças metálicas. A estrutura da nova Ponte da Joatinga é formada por estruturas metálicas com lajes e pilares de concreto. Para realizar a abertura dos dois novos túneis das obras de ampliação do Elevado do Joá foram utilizadas 78 toneladas de explosivos.

 

 

A John Deere anunciou o investimento de R$ 80 milhões para nacionalizar a produção de tratores de esteira modelos 700J, 750J e 850J, atualmente importados. O anúncio acontece apenas dois anos após a companhia inaugurar duas fábricas de linha amarela em Indaiatuba (SP), em parceria com a Hitachi Construction Machinery. O projeto prevê a ampliação de três mil m² da unidade para a produção dos modelos 700J, 750J e 850J.

Os primeiros equipamentos estarão disponíveis para o mercado a partir de 2018.

A nacionalização resultará na criação de pelo menos 50 empregos diretos e 200 indiretos e permitirá que os equipamentos se enquadrem aos diferentes programas de financiamento de máquinas para clientes brasileiros. Atualmente são produzidos no Brasil oito modelos de pás-carregadeiras, cinco escavadeiras John Deere e quatro da Hitachi e uma retroescavadeira.

 

 

O Sinicesp (Sindicado das Indústrias da Construção Pesada do Estado de São Paulo) liderou uma comitiva de representantes do setor da construção pesada que foi recebida pelo presidente da Federação das Indústrias de São Paulo (Fiesp), Paulo Skaf. O encontro, ocorrido no último dia 31 de março, serviu para que as entidades pudessem levar à Fiesp as preocupações do setor em relação aos entraves que vem sendo interpostos, que impedem o desenvolvimento da infraestrutura no país. A Sobratema, representada pelo seu presidente, Afonso Mamede, participou da comitiva. Durante a audiência, foi encaminhado ao presidente da Fiesp o documento intitulado “ Manifesto Pela Retomada da Infraestrutura Nacional “, que traz as principais preocupações e relaciona os principais entraves para o destravamento das obras.

O presidente da Fiesp expressou sua plena concordância com a necessidade de que o ritmo de obras de infraestrutura do Brasil seja retomado com a maior brevidade possível e que os investimentos nessa área sejam prioritários, até como estratégia de superação da atual crise política e econômica.

Na oportunidade, se comprometeu em articular uma audiência com o Presidente da República em Exercício, Michel Temer, bem como com os Ministros da Casa Civil e dos Transportes, com o Secretário Executivo do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) e no Legislativo com o Senador Antonio Anastasia, que é o atual relator na Comissão Especial do Desenvolvimento Nacional do Senado Federal sobre o PLS 559/13, que institui normas para licitações e contratos da Administração Pública.

Além da Sobratema, assinaram o documento as seguintes entidades:

Associação Nacional das Empresas de Obras Rodoviárias – ANEOR;

Sindicato das Indústrias da Construção Pesada no Estado de Minas Gerais - SICEPOT-MG;

Sindicato da Indústria da Construção Pesada no Estado do Paraná - SICEPOT – PR;

Associação das Empresas de Engenharia do Rio de Janeiro - AEERJ;

Sindicato da Indústria da Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplenagem em Geral no Estado do Rio Grande do Sul - SICEPOT – RS;

Associação Catarinense dos Empresários de Obras Públicas - ACEOP

Sindicato da Indústria da Construção Pesada do Estado de Mato Grosso - SINCOP – MT;

Sindicato da Indústria da Construção Pesada do Ceará - SINCONPE – CE;

Sindicato Nacional da Arquitetura e da Engenharia - SINAENCO.

 

 

O design e projetista sueco Omer Haciomeroglu, do Umea Institute Design que é ligado à gigante Atlas Copco, desenvolveu um robô que faz a demolição de estruturas de concreto, recicla o material, separa a brita dos resíduos de cimento e areia e ainda limpa a área em que está atuando. O equipamento também mantém intactos os vergalhões das estruturas, permitindo que eles sejam reutilizados.

Batizada de ERO Robot, a máquina, que tem o tamanho de uma motocicleta de baixa cilindrada, utiliza jatos de água em altíssima pressão para desestruturar o concreto. “A frota age de forma autônoma. Cada máquina faz o escaneamento da área programada para ela demolir e quando começa a trabalhar literalmente ‘apaga’ o edifício”, assegura Haciomeroglu. Para o projetista, demolições de prédios por meio de implosões podem se transformar em um método pré-histórico a partir de seu invento. Vencedor do Internacional Design Excellence Award (IDEA) de 2013, na categoria design acadêmico, o ERO Robot começa a entrar em escala industrial ainda em 2016.