Jogo Rápido

As vendas de material de construção cresceram 4,4% no Brasil, em 2013, em comparação com o ano anterior, registrando um faturamento de R$ 57,42 bilhões – recorde histórico do setor. A informação é da Associação Nacional dos Comerciantes de Material de Construção (Anamaco), que divulgou pesquisa anual do setor, Foram ouvidos 530 revendedores das cinco regiões do País.

A pesquisa revelou ainda que as vendas no mês de dezembro ficaram muito próximas dos resultados de novembro e, portanto, não apresentaram crescimento. Na comparação dezembro de 2013 X dezembro de 2012 o desempenho foi 1,5% superior.

O levantamento também indicou que as lojas iniciam o ano de 2014 confiantes. Cerca de 27% dos estabelecimentos entrevistados pretendem contratar novos funcionários já em janeiro. Além disso, cresceu o otimismo com relação às ações do Governo nos próximos 12 meses, com destaque para o Centro-Oeste e o Nordeste, que também se destacam como as regiões que mais pretendem realizar novos investimentos.

Para a Anamaco, as perspectivas para o ano são positivas: “Em função do atual momento em que estamos vivendo e de uma grande quantidade de obras ainda para a Copa do Mundo, devemos ter um desempenho 6% superior no primeiro semestre do ano e 8% superior no segundo. Nos dias de jogo do Brasil, antes e depois da partida, o movimento nas lojas é tradicionalmente melhor que os dias normais. As pessoas aproveitam este ‘quase feriado’ para ir às compras. Já as eleições sempre trazem algumas incertezas sobre os preços no futuro e, justamente por isso, muita gente acaba antecipando as compras. Se tudo sair como estamos prevendo, devemos encerrar o ano com mais um recorde histórico de 7,2% de crescimento sobre 2013”, explica o presidente da Anamaco, Cláudio Conz.

 

 

A Construtora Barbosa Mello (CBM) assinou em dezembro novo contrato de participação no Projeto Ferro Carajás S11D com a Vale, considerado o maior projeto da história da mineradora. O contrato consiste na execução das obras de terraplenagem e civis destinadas à implantação do Sistema Truckless, que prevê a exploração da mina com o mínimo possível de utilização de caminhões, como é usualmente adotado, gerando grande redução de emissão de gazes do “efeito estufa”.

Desde 2010, a CBM atua na implantação da infraestrutura do projeto, tendo concluído as obras de implantação do Canteiro Sudeste do Pará; dos escritórios principais do projeto e as áreas destinadas à estocagem dos equipamentos; e pré-montagens dos módulos metálicos que comporão a planta de beneficiamento. Concluiu também a estrada de ligação deste canteiro à planta de beneficiamento, com 42 km de extensão, bem como a infraestrutura para a implantação da Subestação Elétrica do Projeto.

Atualmente, a CBM vem atuando em cinco frentes de trabalho na implantação do Projeto S11D: as obras dos alojamentos dos trabalhadores e respectivos escritórios; execução da estrada de acesso à mina, com 25 km de extensão; obras de infraestrutura e civis destinadas à implantação dos transportadores de correia de longa distancia (TCLD), que conduzirão o minério de ferro extraído na Mina até a Planta de Beneficiamento, bem como o material de rejeito da mina à pilha de estocagem; e  o serviço de terraplenagem de grande porte com respectivas drenagens preparatórias à exploração da mina.

Com o novo contrato, a CBM supera os R$ 2,2 bilhões de serviços contratados com a Vale neste projeto, com previsão de geração de 6 mil empregos diretos 30 mil indiretos.

 

 

As vendas de caminhões em 2013 cresceram 13% em relação a 2012. Segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), foram emplacados 155.691 caminhões no ano passado, contra 137.722, no anterior.

Com isso, 2013 passa a ser o terceiro melhor ano da história do mercado de caminhões no Brasil, perdendo para 2011, por menos 10%, e para 2010, por menos 1%.

Por serem considerados bens de capital, os caminhões, ao contrário dos automóveis, seguem com IPI zero no ano de 2014. As concessionárias estão otimistas para o ano que começa.

 

 

A Gerdau, líder no segmento de aços longos nas Américas, está fornecendo aço para reforma e construção de terminais de passageiros no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo.

Orçada em  R$ 2,6 bilhões, a obra visa à ampliação da capacidade de 32 milhões para 60 milhões de pessoas por ano e à adequação das pistas para receber aviões de grande porte.  Entre os produtos fornecidos pela Gerdau estão vergalhões, pregos, perfis estruturais e aço cortado e dobrado, que é entregue nas quantidades, formatos e tamanhos necessários para a obra. Isso contribui para reduzir custos e conferir mais rapidez ao trabalho, proporcionando um ganho de produtividade de até 70% no processo de produção das armaduras e reduções de até 15% no gasto com produtos em aço, eliminando o desperdício de material.

Os produtos da Gerdau são utilizados para melhorias e reformas das pistas e dos atuais terminais do aeroporto, bem como na construção do Terminal 3, que inclui pátio de aeronaves, estacionamento com 7 mil vagas, hotel 5 estrelas, mini shopping, alargamento da pista principal e túnel com 400 metros para interligação entre os terminais. Mais da metade da obra já foi concluída e a previsão é que seja entregue em maio de 2014.

 

 

A SH, uma das principais fornecedoras de formas para concreto e escoramentos metálicos no mercado Brasileiro, fechou 2013 com um faturamento superior a R$ 245 milhões, o que representou um crescimento de 20% em relação a 2012. Para 2014, a expectativa da empresa é crescer mais 30%.

Para o Diretor de Negócios da SH, Marcelo Milech, este crescimento só foi possível porque a empresa se adiantou a demanda do mercado, e desenvolveu equipamentos específicos para atender as obras de infraestrutura e de habitações econômicas do programa Minha Casa Minha Vida. “A empresa fez o desenvolvimento e o lançamento de mais de dez novos produtos, nos últimos 4 anos, capacitou suas equipes e contratou novos profissionais técnicos com experiência em obras pesadas”, explica Milech.

A SH já atendia grandes obras, mas agora conta com uma Diretoria específica para este mercado, com atendimento especializado, soluções técnicas específicas e de equipamentos diferenciados.

 

 

O Projeto Minas-Rio, principal projeto mundial da Anglo American, em fase de implantação nos estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro, já conta com 82% de avanço físico geral. Esse total engloba a evolução do projeto em relação ao progresso das obras, licenciamento ambiental, suprimentos e pré-operação. O empreendimento, com aportes de US$ 8,8 bilhões para sua implantação, tem previsão para realização do primeiro embarque de minério de ferro no final de 2014, com capacidade de produção anual de 26,5 milhões de toneladas.

O empreendimento inclui uma mina de minério de ferro e unidade de beneficiamento em Conceição do Mato Dentro e Alvorada de Minas, em Minas Gerais; o maior mineroduto do mundo com 525 km de extensão e que atravessa 32 municípios mineiros e fluminenses; e o terminal de minério de ferro do Porto de Açu, no qual a Anglo American é parceira da LLX com 49% de participação, localizado em São João de Barra (RJ).

 

 

Pesquisa realizada pelo Sindicato Nacional de Arquitetura e Engenharia (Sinaenco) junto à população de Salvador (BA) revelou que os problemas relacionados à mobilidade urbana são os que causam maior impacto na vida das pessoas. Na opinião de 85% dos entrevistados, trânsito e transporte público são os maiores problemas de infraestrutura da Região Metropolitana de Salvador. O levantamento é parte do evento “De olho no futuro: Como estará Salvador daqui a 25 anos?”, realizado pelo Sinaenco, para ajudar a população, autoridades e técnicos a promoverem reflexões sobre esses temas importantes na vida das nossas metrópoles.

Para o vice-presidente do Sinaenco Bahia, Claudemiro Santos Júnior, os resultados da pesquisa não chegam a surpreender. Ele credita os problemas de congestionamento à falta de planejamento sério e consistente em infraestrutura e transporte público, bem como ao crescimento desordenado do transporte individual. Na última década, o número de automóveis em Salvador apresentou um crescimento acumulado de 74,37%. Já na Região Metropolitana houve uma elevação de 230,32%. O levantamento, que já foi realizado em outras seis capitais, ouviu 1.500 pessoas na Grande Salvador de 1 a 15 de outubro.

 

 

A Sany comercializou em 2013 mais de 200 guindastes, um considerável crescimento em relação a 2012. “Isso significa mais de 35% do marketshare e coloca a empresa como atual líder no Brasil nas vendas desse equipamento”, comenta o diretor de vendas da Sany, Rene Porto. “A previsão é manter os mesmos números em 2014, ano em que o setor da construção será prejudicado por uma série de fatores, como carnaval em março, copa e eleições”, diz.

Com fábrica em plena operação na cidade de São José dos Campos (SP) desde 2010, a empresa produz por mês em média 18 guindastes e 40 máquinas da linha amarela, entre escavadeiras, rolos compactadores, motoniveladoras, fazendo 100% da montagem de todas as partes, peças e componentes dos equipamentos, incluindo os processos de soldagem e pintura.

 

 

Já está operando a todo o vapor a primeira fábrica no Brasil da Zoomlion Cifa. A unidade fica na cidade de Indaiatuba (SP), a cerca de 90 km da capital paulista, ocupando uma área total de 22.000 m² e 12.000 m² de área fabril. A fábrica nasce com a capacidade de produção de 1.200 equipamentos por ano, contando com uma linha de produção de betoneiras de 8m³ e 10m³, usinas dosadoras e misturadoras, auto bombas, bombas lanças e estacionárias.

Além da linha de produção no Brasil, a Zoomlion oferece ao mercado brasileiro serviço de pós-venda, estoque de peças e centro de distribuição na própria fábrica. A unidade conta ainda com área para testes e controle de qualidade, showroom de equipamentos e sede administrativa.

A nova fábrica da Zoomlion vai gerar 100 empregos diretos e outros 150 indiretos. Para cobrir bem o mercado nacional, a empresa trabalhará com as duas marcas – tanto a Zoomlion quanto a Cifa.

 

 

O Governo do estado do Mato Grosso afirmou que somente um trecho do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) ficará pronto para a Copa do Mundo. O projeto em sua totalidade, com 22 km, prevê a ligação do Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande, até a Arena Pantanal, palco de quatro jogos da primeira fase da Copa do Mundo. Mas para o evento os trilhos só chegarão até o porto, menos da metade do caminho proposto. O restante ficará para o fim do ano, depois da Copa do Mundo.

O custo total do empreendimento é de R$1,477 bilhão. Ao todo serão entregues 40 veículos, sendo que o último carga está previsto para chegar a Cuiabá em maio de 2014. Cada VLT é composto por sete módulos, com capacidade para transportar até 400 pessoas por veículo, sendo 77 sentadas.